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Airbus SE entwickelt, fertigt und vertreibt Luft- und Raumfahrtprodukte und -lösungen in den Niederlanden und auf internationaler Ebene. Das Unternehmen ist in drei Segmenten tätig: Airbus, Airbus Helicopters und Airbus Defence and Space. Das Airbus-Segment entwickelt, fertigt, vermarktet und verkauft Verkehrsflugzeuge mit etwa 100 Sitzen, regionale Turboprop-Flugzeuge und Flugzeugkomponenten und bietet Flugzeugumrüstung und damit verbundene Dienstleistungen an. Das Segment Airbus Helicopters entwickelt, produziert, vermarktet und vertreibt zivile und militärische Hubschrauber und bietet Dienstleistungen im Zusammenhang mit Hubschraubern an. Das Segment Airbus Defence and Space entwirft, entwickelt, liefert und unterstützt Militärflugzeuge, wie z.B. Kampf-, Missions-, Transport- und Tankflugzeuge, und bietet unbemannte Luftfahrtsysteme und damit verbundene Dienstleistungen an. Darüber hinaus bietet es zivile und militärische Raumfahrtsysteme für Telekommunikation, Erdbeobachtung, Navigation, Wissenschaft und Orbitalsysteme, Lenkflugkörpersysteme, Raketen- und Weltraumträgersysteme sowie Dienstleistungen rund um die Datenverarbeitung von Plattformen, sichere Kommunikation und Cybersicherheit an. Das Unternehmen war früher als Airbus Group SE bekannt und änderte im April 2017 seinen Namen in Airbus SE. Die Airbus SE wurde 1998 gegründet und hat ihren Hauptsitz in Leiden, Niederlande.
Airbus ist der größte Luft- und Raumfahrt-Konzern Europas und notiert seit September 2021 im DAX. Airbus entstand aus dem Zusammenschluss zwischen der französischen Aerospatiale Matra, der spanischen CASA und der deutschen DaimlerChrysler Aerospace AG. Das Unternehmen ist zudem der weltweit größte Rüstungskonzern.
Im ersten Corona-Jahr 2020 musste Airbus seine Flugzeugfertigung deutlich einschränken. Trotz der globalen Unsicherheiten am Markt wegen der russischen Invasion der Ukraine sollen die Auslieferungen von Flugzeugen ab 2023 auf ein hohes Niveau gebracht werden.
Im Jahr 2025 ist die Auslieferung von 75 Maschinen der Modellreihe A320neo pro Monat vorgesehen. Laut DAX-Konzern wären das ein Viertel mehr als vor Beginn der Corona-Pandemie.
Mit der Erholung des Reiseverkehrs wächst das Interesse der Fluggesellschaften an neuen kosteneffizienten Flugzeugen. Airbus verfügt bei der Modellreihe A320neo über ein prall gefülltes Auftragsbuch. Diese Aufträge müssen nun ohne weitere Verzögerungen bearbeitet werden. Für 2022 ist die Auslieferung von 720 Verkehrsflugzeugen geplant.
Airbus überzeugte im ersten Quartal 2022 mit guten Ergebnissen. Durch eine Umsatzsteigerung um 15 Prozent konnte ein Umsatz von 12 Milliarden Euro ausgewiesen werden. Im Gegensatz zum Konkurrenten Boeing verzeichnete Airbus mit seinem Verkehrsflugzeug-, Hubschrauber- und Verteidigungsgeschäft einen Milliardengewinn im ersten Quartal. Airbus verdiente über alle Konzernsparten hinweg rund 1,2 Milliarden Euro. Das ist eine Steigerung um das Dreifache gegenüber dem Vorjahreszeitraum.
Die Belastungen in Folge der Russland-Sanktionen wurden mit rund 200 Millionen Euro angegeben. Für das Geschäftsjahr 2022 wird ein operativer Gewinn im Bereich von 5 bis 5,5 Milliarden Euro angestrebt.
Airbus ist weltweit führend bei den Auslieferungen von Verkehrsflugzeugen 2022. Der Flugzeugkonzern hat seine Ausgaben für Forschung und Entwicklung im Gegensatz zu Boeing enorm erhöht, was in den kommenden Jahren einen technologischen Vorsprung bedeuten könnte. Damit bleibt die Nachfrage nach Airbus-Flugzeugen hoch. Das Interesse an Airbus Aktien für ein langfristiges Investment dürfte weiter zunehmen.
| Label | Value |
|---|---|
| WKN | 938914 |
| ISIN | NL0000235190 |
| Ticker | AIR |
| Anlageklasse | Aktien |
| Land | GB |
| Branche | Industrie |
| Börse | XETRA |
| Anzahl Aktien | 787,556,992 |
| Label | Value |
|---|---|
| Marktkapitalisierung (mio) | 90,200 € |
| Unternehmenswert | 84,139,445,674 |
| Unternehmenswert / EBITDA | 11 |
| Gesamt austehende Aktien | 787,556,992 |
| Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) | 21.76 |
| Umsätze pro Aktie (TTM) | 70.06 |
| Kurs Buchwert Verhältnis | 14.11 |
| Kurs Umsatz Verhältniss (KUV) | 1.64 |
| Anzahl der Aktien in Streubesitz / Öffentlich handelbare Aktien | 583,748,953 |
| Label | Value |
|---|---|
| Gesamtkapitalrendite (Return on Assets ROA) | 0.03 |
| Eigenkapitalrendite (Return on Equity ROE) | 0.53 |
| Label | Value |
|---|---|
| 52-Wochen-Bereich | 86.53 € - 119.32 € |
| Beta | 1.86 |
| Label | Value |
|---|---|
| Dividendenrendite | 1.35% |
| Dividende pro Aktie | 1.50 |
| Label | Value |
|---|---|
| Gewinn Marge | 7.5% |
| Operative Marge | 8.6% |
| Label | Value |
|---|---|
| Gewinn je Aktie | 5.24 |
| Verwässertes Ergebnis je Aktie (Diluted EPS) | 5.24 |
| EBITDA | 6,695,000,064 |
| Bruttogewinn (Fiscal Year) | 9,231,000,000 |
| Bruttogewinn (Fiscal Year) | 55,112,998,912 |
| Label | Value |
|---|---|
| Aktien Insider | 25.87% |
| Aktien Institutions | 36.39% |
| Aktien geshortet | 0 |
| Aktien geshortet letzter Monat | 0 |
| Short Ratio | 0.00 |
| Label | Value |
|---|---|
| Anzahl der Mitarbeiter | 131,615 |
| IPO Datum | |
| Adresse | Mendelweg 30, Leiden, Netherlands, 2333 CS |
Legende zu den Kennzahlen
| Label | Value |
|---|---|
| FY | Fiscal Year |
| TTM | Trainilng 12 Months |
| MRQ | Most Recent Quarter |
| YOY | Year on Year |
| KGV | Kurs Gewinn Verhältniss |
| KUV | Kurs Umsatz verhältniss |
| EBITDA | Earnings Before Interests, Taxes, Depreciation and Amortisation |
| EBIT | Earnings Before Interests and Taxes |
| ROA | Return on Assets |
| ROE | Return on Equity |
| ROC | Retourn on Capital |
| ROIC | Return on invested Capital |
| IPO | Initial Public Offering |
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