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Die Boeing Company entwirft, entwickelt, produziert, verkauft, wartet und unterstützt zusammen mit ihren Tochtergesellschaften weltweit Verkehrsflugzeuge, Militärflugzeuge, Satelliten, Raketenabwehr, bemannte Raumfahrt- und Trägersysteme sowie Dienstleistungen. Das Unternehmen ist in vier Segmenten tätig: Verkehrsflugzeuge; Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit; Globale Dienstleistungen; und Boeing Capital. Das Segment Commercial Airplanes bietet Verkehrsflugzeuge für den Passagier- und Frachtverkehr sowie Flottenunterstützungsdienste an. Das Segment Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit befasst sich mit der Forschung, Entwicklung, Produktion und Modifikation von bemannten und unbemannten Militärflugzeugen und Waffensystemen, strategischen Verteidigungs- und Aufklärungssystemen, zu denen strategische Raketen- und Verteidigungssysteme, Kommando-, Kontroll-, Kommunikations-, Computer-, Nachrichten-, Überwachungs- und Aufklärungssysteme, Cyber- und Informationslösungen sowie Aufklärungssysteme gehören, und Satellitensystemen, wie z. B. staatliche und kommerzielle Satelliten und Weltraumforschung. Das Segment Global Services bietet Produkte und Dienstleistungen an, darunter Lieferketten- und Logistikmanagement, Engineering, Wartung und Modifikationen, Upgrades und Umrüstungen, Ersatzteile, Piloten- und Wartungsschulungssysteme und -dienstleistungen, technische und Wartungsdokumente sowie Datenanalyse und digitale Dienstleistungen für kommerzielle und militärische Kunden. Das Segment Boeing Capital bietet Finanzierungsdienstleistungen an und verwaltet das Finanzierungsrisiko für ein Portfolio von Ausrüstungsgegenständen im Rahmen von Operating-Leasingverhältnissen, Verkaufs-/Finanzierungsleasingverhältnissen, Schuldverschreibungen und sonstigen Forderungen, zum Verkauf oder zur Weitervermietung gehaltenen Vermögenswerten und Investitionen. Das Unternehmen wurde 1916 gegründet und hat seinen Sitz in Chicago, Illinois.
Boeing, der größte US-Flugzeugbauer, kann seit langer Zeit nicht mehr an der Wall Street überzeugen. Das liegt zum Teil an der Corona-Pandemie und dem Russland-Ukraine-Krieg. Hinzu kommen interne Probleme wie die Verzögerungen beim Langstreckenflugzeug 777X und höhere Kosten rund um die neue Präsidentenmaschine Air Force One. Negative Nachrichten über Kostenüberschreitungen und verlängerte Zertifizierungsfristen haben der Boeing Aktie zugesetzt.
Boeing Titel fielen bis Mitte Mai 2022 auf ein neues Zweijahres-Tief von unter 117 Euro. In den vergangenen drei Monaten verloren die Aktien rund 33 Prozent. Damit bewegt sich der Aktienkurs wieder auf dem Niveau von vor zwölf Monaten.
Der US-Flugzeugbauer wies für das erste Quartal 2022 einen Verlust von 1,2 Milliarden Dollar aus. Der negative Trend war beim Umsatz anzutreffen, der auf 14 Milliarden US-Dollar zurückfiel. Der Umsatzeinbruch macht rund 8 Prozent aus.
Beim Konkurrenten Airbus läuft es besser, denn bei den Nettobestellungen für neue Flugzeuge kann Boeing nicht mithalten.
Von Qantas Airways gibt es eine Ankündigung für eine größere Bestellung von Flugzeugen bei Airbus. Damit möchte man Flugzeuge des Boeing-Herstellers ersetzen.
Es besteht zudem das Risiko einer Aktienverwässerung. Laut CFO Brian West könnten neue Aktien ausgegeben werden, sollten sich die Bedingungen am Markt verbessern.
Boeing könnte neues Geld gut gebrauchen. Die Bilanz wurde vom Flugverbot für die 737 MAX-Jets und die durch die Corona-Pandemie ausgefallenen Flugreisen schwer getroffen. Der US-Konzern dürfte es angesichts der Kursverluste im laufenden Jahr schwer haben, Anleger*innen von einem Aktienkauf zu überzeugen.
Der Flugzeugbauer besitzt für die Fortführung seiner Geschäfte ausreichend Liquidität mit über 12 Milliarden US-Dollar in bar. Den Barmitteln stehen kurz- und langfristige Schulden im Volumen von 58 Milliarden US-Dollar gegenüber. Für 2022 wird ein Cashflow von 900 Millionen US-Dollar vorhergesagt. Konkurrent Airbus ist hinsichtlich der Nettoverschuldung besser gestellt. Hier stehen rund 16 Milliarden US-Dollar in bar Schulden von 13 Milliarden US-Dollar gegenüber.
Die Kursentwicklung der Boeing Aktie spiegelt die Frustration und den Vertrauensverlust bei Investoren wider. Damit der Boeing Aktienkurs nachhaltig steigen kann, braucht es mehr positive Nachrichten. Ein erster Schritt könnten neue Auslieferungen beim Langstreckenflugzeug 777X sein.
| Label | Value |
|---|---|
| WKN | 850471 |
| ISIN | US0970231058 |
| Ticker | BA |
| Anlageklasse | Aktien |
| Land | USA |
| Branche | Industrie |
| Börse | NYSE |
| Anzahl Aktien | 595,982,976 |
| Label | Value |
|---|---|
| Marktkapitalisierung (mio) | 95,363 $ |
| Unternehmenswert | 136,382,365,346 |
| Unternehmenswert / EBITDA | -30 |
| Gesamt austehende Aktien | 595,982,976 |
| Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) | 0.00 |
| Umsätze pro Aktie (TTM) | 103.57 |
| Kurs Buchwert Verhältnis | 0.00 |
| Kurs Umsatz Verhältniss (KUV) | 1.55 |
| Anzahl der Aktien in Streubesitz / Öffentlich handelbare Aktien | 551,421,529 |
| Label | Value |
|---|---|
| Gesamtkapitalrendite (Return on Assets ROA) | -0.02 |
| Eigenkapitalrendite (Return on Equity ROE) | 0.00 |
| Label | Value |
|---|---|
| 52-Wochen-Bereich | 113.02 $ - 233.94 $ |
| Beta | 1.45 |
| Label | Value |
|---|---|
| Dividendenrendite | 5.53% |
| Dividende pro Aktie | 0.00 |
| Label | Value |
|---|---|
| Gewinn Marge | -13.8% |
| Operative Marge | -7.6% |
| Label | Value |
|---|---|
| Gewinn je Aktie | -8.29 |
| Verwässertes Ergebnis je Aktie (Diluted EPS) | -8.29 |
| EBITDA | -2,680,999,936 |
| Bruttogewinn (Fiscal Year) | 5,190,000,000 |
| Bruttogewinn (Fiscal Year) | 61,420,998,656 |
| Label | Value |
|---|---|
| Aktien Insider | 0.10% |
| Aktien Institutions | 58.27% |
| Aktien geshortet | 9,201,409 |
| Aktien geshortet letzter Monat | 9,629,027 |
| Short Ratio | 1.25 |
| Label | Value |
|---|---|
| Anzahl der Mitarbeiter | 142,000 |
| IPO Datum | 02.01.1962 |
| Adresse | 100 North Riverside Plaza, Chicago, IL, United States, 60606-1596 |
Legende zu den Kennzahlen
| Label | Value |
|---|---|
| FY | Fiscal Year |
| TTM | Trainilng 12 Months |
| MRQ | Most Recent Quarter |
| YOY | Year on Year |
| KGV | Kurs Gewinn Verhältniss |
| KUV | Kurs Umsatz verhältniss |
| EBITDA | Earnings Before Interests, Taxes, Depreciation and Amortisation |
| EBIT | Earnings Before Interests and Taxes |
| ROA | Return on Assets |
| ROE | Return on Equity |
| ROC | Retourn on Capital |
| ROIC | Return on invested Capital |
| IPO | Initial Public Offering |
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