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Die Daimler Truck Holding AG produziert und vertreibt mittelschwere und schwere Lkw und Busse in Europa, Nordamerika, Asien, Lateinamerika und international. Sie ist in fünf Segmenten tätig: Mercedes-Benz, Trucks North America, Trucks Asia, Daimler Buses und Financial Services. Das Unternehmen bietet leichte, mittlere und schwere Lkw, Stadt- und Überlandbusse, Reisebusse und Busfahrgestelle, Industriemotoren und Spezialfahrzeuge, die vor allem im kommunalen Bereich eingesetzt werden, sowie Elektrofahrzeuge und gebrauchte Nutzfahrzeuge. Unter dem Markennamen Daimler Truck Financial Services bietet das Unternehmen auch verschiedene Finanzdienstleistungen wie Leasing, Mietkauf und Versicherungsprodukte an. Darüber hinaus bietet das Unternehmen Konnektivitätslösungen unter den Marken Detroit Connect, Fuso Connect, Mercedes-Benz Uptime und Fleetboard sowie After-Sales-Services wie Wartung und Reparatur an und vertreibt Ersatzteile. Das Unternehmen bietet Lkw und Busse unter den Markennamen Mercedes-Benz, Freightliner, Western Star, FUSO, BharatBenz, Setra und Thomas Built Buses an. Das Unternehmen wurde 1896 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Leinfelden-Echterdingen, Deutschland.
Daimler Truck ist der weltweit größte Produzent von Nutzfahrzeugen und seit Dezember 2021 nach der Trennung vom Pkw-Hersteller Mercedes-Benz als eigenständiges Unternehmen börsennotiert. Im März 2022 wurde der Stuttgarter Konzern in den deutschen Aktienindex DAX aufgenommen. Die Mercedes-Benz Group hält mit rund 35 Prozent den Hauptanteil der Aktien. Es folgen die Daimler-Partner aus China BAIC sowie Geely mit jeweils rund 6 Prozent.
Im Jahr 2030 sollen bis zu 60 Prozent der verkauften Nutzfahrzeuge ohne Emissionen auskommen. Daimler Truck will dieses Ziel durch die Umrüstung auf Batterien und Brennstoffzellen erreichen.
Trotz einer Verlangsamung der Konjunktur hält Daimler Truck an den Gesamtjahresprognosen für 2022 fest. Das Unternehmen will 500.000 bis 520.000 Fahrzeuge absetzen und einen Umsatz von 48 bis 50 Milliarden Euro erwirtschaften. Daimler Truck bezeichnet die Nachfrage nach LKW weltweit als hoch. Die Verbesserung der Lieferketten ist abzusehen. Auf die steigenden Kosten für Rohstoffe und Energie wird der Lkw- und Bushersteller mit einer Erhöhung der Preise reagieren.
Für 2021 wird seitens Daimler Truck keine Dividende ausgeschüttet. Dividendenberechtigt sind die Aktien im laufenden Geschäftsjahr, für das im Jahr 2023 eine erstmalige Dividendenausschüttung geplant ist.
Der Russland-Krieg, Lieferengpässe und die Erwartung höherer Zinsen belasten den Aktienmarkt insgesamt. Viele große Aktien sind 30 bis 40 Prozent von ihren Höchstständen entfernt.
In den ersten 6 Monaten des Jahres 2022 verliert die Daimler Truck Aktie rund 20 Prozent ihres Wertes. Der aktuelle Kurs Ende Juni 2022 lag bei 25,75 Euro. Zum Vergleich lag der Jahreshöchststand zu diesem Zeitpunkt bei rund 36 Euro. Das durchschnittliche Kursziel von rund 40 Euro liegt nicht weit davon entfernt.
Gute Nachrichten könnten der Daimler Truck Aktie zu einem nachhaltigen Wachstum verhelfen. Der LKW-Hersteller plant die Fertigung von Wasserstoff-Lkw, deren Reichweite rund 1.000 Kilometer betragen wird. Funktioniert die Umsetzung in der Praxis, dann wird das nicht ohne positive Folgen für die Daimler Truck Aktie bleiben.
Erstellt: 05.07.2022 | Autor: Thomas Detlef Bär
| Label | Value |
|---|---|
| WKN | DTR0CK |
| ISIN | DE000DTR0CK8 |
| Ticker | DTG |
| Anlageklasse | Aktien |
| Land | Deutschland |
| Branche | Industrie |
| Börse | XETRA |
| Anzahl Aktien | 822,902,016 |
| Label | Value |
|---|---|
| Marktkapitalisierung (mio) | 22,916 € |
| Unternehmenswert | 30,633,434,738 |
| Unternehmenswert / EBITDA | 9 |
| Gesamt austehende Aktien | 822,902,016 |
| Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) | 19.41 |
| Umsätze pro Aktie (TTM) | 52.45 |
| Kurs Buchwert Verhältnis | 1.32 |
| Kurs Umsatz Verhältniss (KUV) | 0.53 |
| Anzahl der Aktien in Streubesitz / Öffentlich handelbare Aktien | 470,728,477 |
| Label | Value |
|---|---|
| Gesamtkapitalrendite (Return on Assets ROA) | 0.02 |
| Eigenkapitalrendite (Return on Equity ROE) | 0.19 |
| Label | Value |
|---|---|
| 52-Wochen-Bereich | 20.29 € - 35.76 € |
| Beta | 0.00 |
| Label | Value |
|---|---|
| Dividendenrendite | 0.00% |
| Dividende pro Aktie | 0.00 |
| Label | Value |
|---|---|
| Gewinn Marge | 3.5% |
| Operative Marge | 5.4% |
| Label | Value |
|---|---|
| Gewinn je Aktie | 1.42 |
| Verwässertes Ergebnis je Aktie (Diluted EPS) | 1.42 |
| EBITDA | 3,096,999,936 |
| Bruttogewinn (Fiscal Year) | 7,245,000,000 |
| Bruttogewinn (Fiscal Year) | 43,161,001,984 |
| Label | Value |
|---|---|
| Aktien Insider | 43.15% |
| Aktien Institutions | 27.79% |
| Aktien geshortet | 0 |
| Aktien geshortet letzter Monat | 0 |
| Short Ratio | 0.00 |
| Label | Value |
|---|---|
| Anzahl der Mitarbeiter | 103,386 |
| IPO Datum | |
| Adresse | Fasanenweg 10, Leinfelden-Echterdingen, Germany, 70771 |
Legende zu den Kennzahlen
| Label | Value |
|---|---|
| FY | Fiscal Year |
| TTM | Trainilng 12 Months |
| MRQ | Most Recent Quarter |
| YOY | Year on Year |
| KGV | Kurs Gewinn Verhältniss |
| KUV | Kurs Umsatz verhältniss |
| EBITDA | Earnings Before Interests, Taxes, Depreciation and Amortisation |
| EBIT | Earnings Before Interests and Taxes |
| ROA | Return on Assets |
| ROE | Return on Equity |
| ROC | Retourn on Capital |
| ROIC | Return on invested Capital |
| IPO | Initial Public Offering |
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