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NIO Inc. entwirft, entwickelt, fertigt und vertreibt intelligente Elektrofahrzeuge in China. Das Unternehmen bietet fünf-, sechs- und siebensitzige elektrische SUVs sowie intelligente elektrische Limousinen an. Darüber hinaus bietet es seinen Nutzern Energie- und Servicepakete an, ist in den Bereichen Marketing, Design und Technologieentwicklung tätig, stellt E-Antriebsstränge, Batteriepacks und Komponenten her und kümmert sich um den Vertrieb und das After-Sales-Management. Darüber hinaus bietet das Unternehmen Energielösungen an, darunter Power Home, eine Ladelösung für zu Hause; Power Swap, ein Batterietauschservice; Public Charger, eine öffentliche Schnellladelösung; Power Mobile, ein mobiler Ladeservice durch Ladewagen; Power Map, eine Anwendung, die Zugang zu einem Netzwerk öffentlicher Ladestationen und deren Echtzeitinformationen bietet; und One Click for Power Valet Service, bei dem es Fahrzeugabhol-, Lade- und Rückgabedienste anbietet. Darüber hinaus bietet das Unternehmen Reparatur-, Wartungs- und Karosseriedienstleistungen über seine NIO-Servicezentren und autorisierte Servicezentren von Drittanbietern, gesetzliche und Haftpflichtversicherungen sowie Kfz-Schadenversicherungen über Drittanbieter, Courtesy-Car-Dienste und Pannenhilfe sowie Datenpakete und Autofinanzierungsdienste. Darüber hinaus bietet das Unternehmen NIO Certified an, einen Service für Inspektion, Bewertung, Ankauf und Verkauf von Gebrauchtwagen. NIO Inc. unterhält eine strategische Zusammenarbeit mit Mobileye N.V. zur Entwicklung von automatisierten und autonomen Fahrzeugen für den Verbrauchermarkt. Das Unternehmen war früher als NextEV Inc. bekannt und änderte im Juli 2017 seinen Namen in NIO Inc. NIO Inc. wurde im Jahr 2014 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Shanghai, China.
Nio gilt als das chinesische Tesla. Zuletzt enttäuschte die Aktie, doch für langfristige Anleger*innen ist das Papier einen genaueren Blick wert.
Elektroautos werden weltweit Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor verdrängen, nicht nur aus Sorge um das Klima. Gerade in der Volksrepublik China ist die Luft in vielen Großstädten schlecht; E-Fahrzeuge könnten hier Milderung bringen.
Nach wie vor haben es ausländische Unternehmen in China schwer. Nio ist deshalb in einer hervorragenden Position, die Nachfrage aus der Volksrepublik zu einem großen Teil zu befriedigen. Angesichts der Größe des Marktes würde das riesige Umsätze bedeuten.
Auch in vielen Schwellenländern könnte der Trend – zumindest in den Ballungszentren – zu Elektrofahrzeugen gehen. Nio ist auch dort in einer guten Position.
Ähnlich wie US-Konkurrent Tesla ist Nio aber nicht nur bei elektrischen Antrieben gut aufgestellt, sondern auch beim autonomen Fahren. Das dürfte der nächste große Trend in der Automobilindustrie sein und über Erfolg oder Misserfolg entscheiden.
Wie fast alle chinesischen Aktien birgt Nio große Risiken, sollte es zu einem Konflikt Chinas mit „dem Westen“ kommen. Dabei muss es sich keineswegs um einen Krieg handeln. Auch ein Handelsstreit über die Außenhandelsüberschüsse der Volksrepublik wären gefährlich.
Nachteilig ist auch, dass das Unternehmen bisher keine Gewinne macht. 2020 war die Firma sogar fast insolvent und musste einen Kredit der Stadt Hefei (rund 3 Millionen Einwohner*innen) annehmen. Im Gegenzug muss Nio in der Stadt investieren.
Die meisten Analysen fallen positiv aus. Von immerhin 25 Einschätzungen setzen 15 die Aktie auf „kaufen“, acht weitere auf „übergewichten“. Nur zwei raten zum Halten.
Hintergrund: Nio wurde 2014 in Shanghai gegründet. 2021 startete der Verkauf in Norwegen, weitere europäische Länder folgen.
Die Firma ist gut in den Bereichen Elektromobilität und autonomes Fahren aufgestellt, macht aber noch Verluste.
Erstellt: 04.07.2022 | Autor: Tilman Weigel
| Label | Value |
|---|---|
| WKN | A2N4PB |
| ISIN | US62914V1061 |
| Ticker | NIO |
| Anlageklasse | Aktien |
| Land | USA |
| Branche | Konsumgüter |
| Börse | NYSE |
| Anzahl Aktien | 1,670,530,048 |
| Label | Value |
|---|---|
| Marktkapitalisierung (mio) | 19,511 $ |
| Unternehmenswert | 15,707,183,742 |
| Unternehmenswert / EBITDA | -2 |
| Gesamt austehende Aktien | 1,670,530,048 |
| Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) | 0.00 |
| Umsätze pro Aktie (TTM) | 24.80 |
| Kurs Buchwert Verhältnis | 4.41 |
| Kurs Umsatz Verhältniss (KUV) | 0.49 |
| Anzahl der Aktien in Streubesitz / Öffentlich handelbare Aktien | 1,305,573,745 |
| Label | Value |
|---|---|
| Gesamtkapitalrendite (Return on Assets ROA) | -0.07 |
| Eigenkapitalrendite (Return on Equity ROE) | -32.83 |
| Label | Value |
|---|---|
| 52-Wochen-Bereich | 8.38 $ - 44.27 $ |
| Beta | 1.73 |
| Label | Value |
|---|---|
| Dividendenrendite | 0.00% |
| Dividende pro Aktie | 0.00 |
| Label | Value |
|---|---|
| Gewinn Marge | -24.1% |
| Operative Marge | -21.2% |
| Label | Value |
|---|---|
| Gewinn je Aktie | -0.83 |
| Verwässertes Ergebnis je Aktie (Diluted EPS) | -0.71 |
| EBITDA | -6,560,304,640 |
| Bruttogewinn (Fiscal Year) | 6,821,433,000 |
| Bruttogewinn (Fiscal Year) | 39,908,995,072 |
| Label | Value |
|---|---|
| Aktien Insider | 0.47% |
| Aktien Institutions | 37.20% |
| Aktien geshortet | 63,619,349 |
| Aktien geshortet letzter Monat | 62,129,191 |
| Short Ratio | 1.35 |
| Label | Value |
|---|---|
| Anzahl der Mitarbeiter | 15,204 |
| IPO Datum | 12.09.2018 |
| Adresse | Building 20, Shanghai, China, 201804 |
Legende zu den Kennzahlen
| Label | Value |
|---|---|
| FY | Fiscal Year |
| TTM | Trainilng 12 Months |
| MRQ | Most Recent Quarter |
| YOY | Year on Year |
| KGV | Kurs Gewinn Verhältniss |
| KUV | Kurs Umsatz verhältniss |
| EBITDA | Earnings Before Interests, Taxes, Depreciation and Amortisation |
| EBIT | Earnings Before Interests and Taxes |
| ROA | Return on Assets |
| ROE | Return on Equity |
| ROC | Retourn on Capital |
| ROIC | Return on invested Capital |
| IPO | Initial Public Offering |
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